optik super
öko und elektro is auch ok

aber 180 ps und dreizylinder gehen gar nicht

sechszylinder wegen dem guten Ton müssen sein
es reichen dann 250-300 PS die dann die Akkus
für zwei Elektromotoren mit jeweils 100PS frisch halten
dann haben wir maximal 500saubere PS

stellt euch das mal praktisch vor, man braucht ja nicht immer die volle Power
nur wenn man z.B. einen R8 oder SLS trifft, einmal überholen oder schneller sein
reicht dann völlig, die brauchen ja nicht wissen das die E-Kraft nur eine halbe stunde
volle Power leistet

Optik ist ja genial.

Aber der Motor? Ich habe ja nichts gegen Öko.
Aber das hört sich erstmal schrecklich an für einen SPORTWAGEN.

Also das design finde ich auch klasse nur in Sachen Motorisierung muss in der tat was "optimiert" werden

@Tobi
im Netz gefunden...
BMW i100 mit dem M3-Aggregat?
Unter die Haube des Sportwagens passt auch der neue 450 PS starke Reihensechszylinder des nächsten M3, der in der M-Variante des i100 zum Einsatz kommen könnte. Um den Umweltanspruch dann noch zu erfüllen, soll der M100 dann mit Supercaps bestückt werden, also Speichern mit besonders hoher Energiedichte.

Also mit M3-Motor wirds ne echte Rennmaschine

Bei dem (gelungenen) Design kann man nur hoffen, dass alle auf die Optik reinfallen
Wenn der örtliche Opelclub erst spitz gekriegt hat was für ein Triebwerk unter der Haube schlummert, ist die nächste Ampelklatsche von einem GSi 16V sicher
Ein R8-Fahrer wird beim Blick aus der Seitenscheibe nur müde lächeln und mit einem leicht berührten Gaspedal vorbei cruisen

Wenn Umweltschutz dann doch nicht jetzt schon und auf Kosten vom Fahrspaß. Damit können die in 30 Jahren anfangen, oder wenn man eine Batterie serienreif hat, die 600km Reichweite schafft und in wenigen Minuten geladen ist Alles andere ist Zeit- und Geldverschwendung